April 15th, 2008
Osmanlı Devleti, modern teknolojinin ülkeye adaptasyonu konusunda oldukça duyarlı davranmıştır. Mesela, telgraf gibi iletişim teknolojisinin, batıda kullanılmaya başlanmasından kısa bir süre sonra Osmanlı ülkesine intikal ettirildiği görülür. Telgraf 1832’de batıda, 1853 yılında Osmanlı’da kullanılmaya başlar. Osmanlı Devleti’nde demiryolu inşasına dair ilk teklifler de, demiryollarının batıda kullanılmaya başlanmasının hemen akabine rastlar. İlk olarak, İngiliz subay Francis Chesney’in 1830’lu yıllardaki Akdeniz’i Basra körfezine kısmen demir yolu kısmen nehir yolu ile bağlama projesi gelir. Yazının Devamı »
Etiketler: hicaz demiryolu
Kategori: Tarih | Yorum Yapılmamış »
April 14th, 2008
Türkiye’de ilk demiryolu 1856 tarihinde bir İngiliz şirketine verilen imtiyazla, İzmir-Aydın arasında inşa edilmiş, 130 km uzunluğundaki bu hattın yapımı 1866′da tamamlanabilmiştir.
İmtiyaz verilen başka bir İngiliz şirketi tarafından yapılan İzmir-Turgutlu-Afyon hattı ile Manisa-Bandırma hattının 98 km’lik kısmı da 1865 yılında tamamlanarak işletmeye açılmış, hattın geri kalan bölümleri ise sonraki yıllarda tamamlanmıştır. 1869 yılında yapım imtiyazı Baron Hirsch’e verilen 2000 km’lik şark demiryollarının milli sınırlar içinde kalan 336 km’lik İstanbul-Edirne ve Kırklareli-Alpullu kesiminin 1888′de bitirilerek işletmeye açılmasıyla İstanbul Avrupa demiryollarına bağlanmıştır.
Anadolu’da yapımı tasarlanan demiryollarının devlet eliyle inşaası düşünülmüş ve 1871 tarihinde çıkarılan bir irade ile Haydarpaşa-İzmit hattının yapımına başlanılmış ve emaneten üç bölümde yapılan 91 km’lik hat 1873 yılında bitirilmiştir. Ancak bundan sonra mali imkansızlıklar nedeni ile yapımına devam edilemeyen Anadolu Demiryolları ile Bağdat ve Cenup Demiryollarının yapımları Alman sermayesi ile gerçekleştirilmiştir.
Bu şekilde Cumhuriyet döneminden önce çeşitli yabancı şirketler tarafından inşa edilerek işletilen demiryollarının 4000 km’lik kısmı Cumhuriyetin ilanı ile çizilen milli sınırlar içerisinde kalmıştır. 24.5.1924 tarihinde çıkarılan 506 Sayılı Kanun ile bu hatlar millileştirilmiş ve ”Anadolu-Bağdat Demiryolları Müdüriyeti Umumiyesi” kurulmuştur. Demiryollarının yapım ve işletmesinin bir arada yürütülmesini ve daha geniş çalışma imkanları verilmesini sağlamak amacıyla çıkarılan 31.5.1927 tarih ve 1042 Sayılı Kanun’la ”Devlet Demiryolları ve Limanları İdare-i Umumiyesi” adını almıştır.
1953 yılına kadar katma bütçeli bir devlet idaresi şeklinde yönetilen Kuruluşumuz, 29.7.1953 tarihinden itibaren 6186 Sayılı Kanun’la ”Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları İşletmesi (TCDD) adı altında Kamu İktisadi Devlet Teşekkülü haline getirilmiştir. Son olarak uygulamaya konulan 233 sayılı KHK ile ”Kamu İktisadi Kuruluşu” hüviyetini almıştır.
Etiketler: tcdd, tcdd tarihi
Kategori: tcdd | Yorum Yapılmamış »
April 12th, 2008
Ben Müslüm Alıç, 1984 kozan doğumluyum. Elektrik bölümünü bitirdikten sonra tekrar üniversiteye başladım ama Devlet Demir Yollarındaki makinistlik işini kazandıktan sonra üniversiteyi yarıda bırakarak işime başladım. Bu işin zevkli yönleri olduğu kadar çileli yönleri de vardı ve ben bunları gündeme getirmek ve bir nebze de olsa bu sorunların çözümüne katkıda bulunmak için bu siteyi açmaya karar verdim.
Demmiryolları Türkiyenin en eski kurumlarından biridir ve maalesef Cumhuriyet döneminde en az ilerleme gösteren kurumlardan da biridir. Şu an Türkiye de yapılmış demiryolu hatlarının çoğu Osmanlı ve Atatürk dönemlerinden kalmadır.
Ayrıca yatırımsızlık ve de ilgisizlik gibi sorunlardan dolayı büyük kar etmesi beklenen bu kurum yolcu taşımadan zarar etmekte gelirini diğer sahalardan temin etmektedir ki yük taşımacılığı da olmasa sanırım bu kurum çoktan iflas ederdi.
Burada savunacağım gelişmelerden bir tanesi demir yolu hatlarının yenilenmesi ve elektrikle ulaşıma hazır hale getirilmesidir. Zira zararın bir numaralı kaynağı bence hala yakıt olarak mazot kullanılmasıdır ki bu elektriğin yaklaşık 20 katı masraf demek.
Eğer diğer makinist ve DDY görevlisi arkadaşlarımın da desteklerini alabilirsem bu sorunların çözümünde başrolü oynayacak hamleleri yapabileceğimize inanıyorum. SAğlıkla Kalın!
Etiketler: ddy, devlet demir yolları, makinist, tcdd
Kategori: Haberler | Yorum Yapılmamış »